es una categoría a desarrollar, que
cuando la cantidad de participantes supere las 15 debería independizarse de las
categorías masculinas. No obstante la comisión se reserva el derecho de
promover a la categoría inmediata superior o a la que esta determine al
corredor inactivo que obtenga más de 2 resultados destacados o que por su
accionar dentro de la carrera haga presuponer una superioridad manifiesta
respecto de sus adversarios.
Reglamento
Rural Bike
El pago de la inscripción es el derecho que adquiere al corredor para poder
participar
Art. 1.1 El cobro de la inscripción es uno de los medios de recaudación para
mantener la difusión y promoción del rural bike.
Art. 2 CIRCUITO:
Art. 2.1. Los trazado de los circuitos comprenderán tramos de caminos rurales
de tierra, de senderos por campos y/o de pasto y asfalto.
Art. 2.2 Los tramos a recorrer en caminos rurales de tierra tendrán un mínimo
del 85 %. del total del circuito,
Art. 2.3. Los recorridos de los circuitos tendrán una distancia de 2
kilómetros, y los relieves del terreno serán llanos o con leves desniveles en
un 90 %.-
Art. 2.4 SALIDA Y LLEGADA: La zona de salida y llegada podrá estar en un mismo
lugar o en distintos puntos.-
Las características de las prueban harán que las zonas de largada y llegada
tengan las siguientes características:
a) Salida:: tendrán un ancho de al menos 4 mts durante una distancia mínima de
100 metros después de la línea de salida, luego la pista se puede estrechar.
b) Llegada: : deberá tener un ancho de al menos 4 metros sobre una distancia
mínima de 20 metros antes de la línea de llegada.
Art. 2.5. Ningún obstáculo susceptible de provocar una caída, colisión,
dificultar o tapar el embalaje final obstruirá las zonas de salida y llegada.
Art. 2.6 Se vallará o demarcará correctamente los dos lados del recorrido, como
mínimo 20 metros antes y después, de la línea de salida y de llegada.
Art. 2.7 Los circuitos tendrán el espacio suficiente que permitirá el sobrepaso
entre los corredores.
Art, 2. 9 El organizador informará sobre el recorrido con indicación de la zona
de salida y llegada; acceso para corredores y público; distancia total
aproximada, número y situación de los servicios de asistencia médica; número y
situación de los lugares con radio-control e información complementaria de
utilidad para los participantes.
Art. 2.10 Los circuitos estarán señalizados con carteleras especificas.-
Art. 2.11 Los carteles estarán ubicados treinta metros. antes de cada curva o
lugar que corresponda señalizar por su importancia. Las señales serán de color
rojo sobre fondos blancos.
Art. 2.12. En las zonas de peligro potencial, se colocarán carteles treinta
metros previos al obstáculo, otro en el mismo sitio y otro en los quince metros
posteriores, a modo de confirmar el rumbo correcto.-
DE LAS OBLIGACIONES DEL CORREDOR
El participante deberá tener en todo momento una presentación personal correcta
y comportarse convenientemente en todas las circunstancias incluso fuera de las
pistas.-
No puede perjudicar con palabras, gestos, escritos u otros modos la reputación
o poner en entredicho el honor de otros competidores, de los oficiales, de los
patrocinadores, de las autoridades de la organización, y del ciclismo en
general.- El derecho a crítica y/o reclamo debe ser ejercido en forma
razonable, motivada y con moderación. -
Todo participante participará en las pruebas de una manera deportiva y limpia.-
Velará para contribuir lealmente al éxito deportivo de las pruebas.-
El competidor debe recorrer con anticipación el trazado con el fin de no
cometer errores al momento de la carrera, siendo de su absoluta responsabilidad
tener conocimiento del circuito.-
No deberá tomar atajos, cubrir menos giros ni ejecutar otra maniobra similar
tendiente a obtener ventajas desleales.
Se debe retornar al trazado en el mismo punto que lo abandonó por alguna
circunstancia involuntaria.
Deberá facilitar el sobrepaso a aquellos competidores que sean más veloces,
evitando obstruirlos.-
Quienes circulen montados sobre sus bicicletas tienen preeminencia sobre
aquellos que transiten debajo de la misma.-
No deberá obstruir el paso sean de su categoría o no, para favorecer a otro
competidor.-
Respetar la decisión de médicos o paramédicos en caso de accidentes.-
Respetar la norma que prohíbe recipientes de vidrio.-
Usar casco rígido obligatoriamente tanto en competencia como en
entrenamientos.-
Deben tener la placa numérica colocada en la bicicleta para poder circular en
el circuito.
Los competidores que suben al podio, deben hacerlo correctamente vestidos de
ciclistas, y para tal caso deben prever ropa de recambio.-
MATERIALES:
LA BICICLETA: Debe ser rodado 26, 27 ½ o 29 en ambas ruedas, tipo MTB, se prohíben
las ruedas tapadas (lenticulares)
No se permiten acoples apoya brazos
Criterio del Comisario Deportivo, las bicicletas que no presenten los elementos
de seguridad necesarios para la competición, no serán autorizadas a participar.
LA VESTIMENTA
El competidor deberá presentarse a la línea de largada correctamente vestido,
observando normas de estética, y pulcritud.-
La vestimenta con identificaciones e inscripciones reñidas con normas de buena
costumbre y estética según criterio de los organizadores no serán permitidas en
la competencia aun obedeciendo a obligaciones de sponsorización, por tal motivo
el participante será excluido de la prueba.-
Casco protector rígido: el competidor que se presente en línea de largada sin
el casco protector, no será autorizado a iniciar la prueba.- El casco se debe
tener colocado durante toda la carrera.
DE LAS REPARACIONES
Reparaciones: Se aplicará el Art. 13 del reglamento general de la FA.CI.MO
y sus respectivos incisos a excepción del 13.1.- modificando la prohibición del
cambio de cuadro.-
La asistencia técnica se hará solamente en zonas de abastecimiento; estas zonas
deben estar instaladas en lugares bastante anchas, ser bastante largas y
juiciosamente ser repartidas sobre el trayecto.- UCI –
El numero de zonas se tiene que decidir entre el organizador y el delegado
técnico, debiendo ser más de uno.-
El material de sustitución y los instrumentos para las reparaciones deberán ser
depositados en las zonas.
Cada corredor debe hacer las reparaciones o las sustituciones de equipo,
quedando prohibido terceras personas,
Los corredores pueden transportar con ellos instrumentos y piezas de recambio,
siempre y cuando no impliquen peligro para la integridad física de ellos u
otros competidores – ej. elementos punzantes
Se permite el cambio de
bicicleta.- Es obligatorio el traslado de la placa identificatoria caso
contrario no se registrará el paso del mismo.
AVITUALLAMIENTO:
Zonas de avituallamiento: El avituallamiento sólo se autorizará en las zonas
reservadas al efecto.
El delegado técnico y/o el Comisario jefe, en colaboración con el director de
carrera, determinarán el reparto y la ubicación de las zonas de
avituallamiento.
Cada zona de avituallamiento estará situada en un sector plano o en subida
donde la velocidad sea lo suficientemente moderada y donde el terreno este
suficientemente despejado para facilitar el avituallamiento.
Las zonas de avituallamiento serán lo suficientemente anchas y extensas como
para permitir el paso de los corredores sin detenerse evitando que sean
molestados por aquellos que se avituallan y viceversa.
Las zonas de avituallamiento estarán claramente identificadas, separadas del
público por un cerco .
No se autorizará ningún contacto físico entre los avitualladores y los
corredores, bajo pena de descalificación.
Los avitualladores no podrán colocar bidones de agua sobre las bicicletas, ni
bidones de agua o de alimentos en sus bolsillos. Los bidones de agua y de
alimentos deben ser entregados al corredor.